Размеры и характеристики
Производитель SKF
SKF — Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Классификация
Основной тип - шариковый упорный;
Тела качения - шарики;
Обозначение - nup 2214 ecm;
Нагрузка - осевая;
Габаритные и посадочные размеры:
Внутренний диаметр - 125 мм;
Внешний диаметр - 70 мм;
Высота. мм - 31;
Масса - 1.807 кг;
Наружный диаметр (D) - 125 мм;
Внутренний диаметр (d) - 70 мм;
Ширина (высота) (B) - 31 мм;
d (мм) Внутренний диаметр - 70;
D (мм) Наружный диаметр - 125;
m (кг) Масса - 1.75;
В (мм) Ширина - 31;
Пропускная способность:
Динамическая грузоподъемность (C) - 180 кн;
Статическая грузоподъемность (C0) - 193 кн;
Номинальная частота вращения - 6000 об/мин;
Предельная частота вращения - 6300 об/мин;
Co (kN) Грузоподъемность статическая - 193;
C (kN) Грузоподъемность динамическая - 180;
Исходные данные для расчета:
Расчетный коэффициент (kr) - 0.2;
Прочие характеристики:
Размеры. мм - 125x70x31;
Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 25.5 кн;
Размер (D1) - 108.2 мм;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 1.5 мм;
Размер (d1) - 89.4 мм;
r1.2 min. - 1.5 мм;
r3.4 min. - 1.5 мм;
Размер сопряженных деталей (db min) - 92 мм;
Da max. - 115.4 мм;
da min. - 79 мм;
F - 83.5 мм;
Pu (N) Предел усталостной прочности - 25500;
Таблица модификаций подшипника NUP 2214 ECM
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.59
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.99
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.58
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.62
Однорядный без сепараторный цилиндрический роликовый подшипник. Два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном Бессепараторный подшипник
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.66
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.69
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.54
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.54
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.52
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.58
d,мм: 70
D,мм: 113.5
B,мм: 31
m,кг: 1.11
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Штампованный сепаратор из стального листа
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.54
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.54
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у подшипников класса точности Р4
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.54
Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.69
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.53
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.53
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.53
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.85
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.85
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.85
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.85
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.49
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.49
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.49
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.44
Тороидальный подшипник CARB
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.55
Тороидальный подшипник CARB
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.55
Тороидальный подшипник CARB
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.5
Тороидальный подшипник CARB
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.5
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.52
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.52
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 38
m,кг: 1.8
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 38
m,кг: 1.85
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 38
m,кг: 1.8
Основное исполнение.
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.5
Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.5
Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.5
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.69
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.52
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.45
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.73
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.51
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.65
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.5
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.5
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.8
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.75
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.57
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт
d,мм: 70
D,мм: 125
B,мм: 31
m,кг: 1.7
Номер
Технические требования
d,мм
D,мм
B,мм
m,кг
Что такое модификация подшипника?
Модификации — это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
У модификаций подшипников методы контроля бывают разные:
- Категория
- Класс точности
- Ряд момента трения
- Группа радиального зазора
Так же могут отличаться технические требования:
- Увеличенная грузоподъёмность
- Изменения конструктивных решений
- Модифицированный контакт
- Нестандартные материалы
- Специальные технические условия
- Материал и конструкция сепараторов подшипника
- Материалы колец и тел качения
- Температура отпуска и рабочая температура
- Марка смазки
- Вибрация и шумность
- Частота вращения предельная при пластичной смазке и жидкой
- Максимальная эксплуатационная нагрузка
- Уровень защиты
Таблица аналогов подшипника NUP 2214 ECM
Что такое аналог подшипника?
Аналог — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым. В зависимости от производителя, обозначение аналога может отличаться, значительные отличия наблюдаются между европейскими, азиатскими и американскими брендами.
Таблица взаимозаменяемостей подшипника NUP 2214 ECM
70
125
31
При условии демонтажа 2-х защитных шайб
Что такое взаимозаменяемость подшипника?
Взаимозаменяемость делится на несколько основных типов: полная (равнозначная) и односторонняя (ограниченная).
Полная – это замена требуемого подшипника аналогом другого производителя.
Односторонняя – это когда замена возможна только в одном направлении, а в обратном недопустима.
Для применения в бытовых условиях, не требуют точного подбора соответствий, достаточно выбрать из широкого ряда доступных модификаций или аналогов. В других случаях для замены может быть выбран аналог или подходяшая модификация.